5月1日起 杭州开放3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域

无人驾驶物流配送车 姚新宇 摄

　　4月25日讯（记者 包勇）今天，月日用区域记者从《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》（以下简称《条例》）新闻发布会现场获悉，起杭5月1日起，州开杭州3474平方公里将作为智能网联车辆测试应用区域，放平方服务人口超1000万。作联车辆测

　　杭州有如此大的为智动作并非一蹴而就。早在2015年，月日用区域杭州就启动了智能网联车辆示范区建设工作，起杭并且获批国家5G车联网应用示范区，州开而之后的放平方三年，可以称之为，作联车辆测幼儿萌芽期。为智在这三年中，月日用区域杭州以云栖小镇为核心，起杭智能网联汽车实现车与车、州开车与路信息交互场景，建立起一个集宽带移动互联网、智能汽车、智慧交通于一体的试验验证示范区。

　　2018-2022年，智能网联车辆产业如同儿童进入发展，活动范围慢慢扩大，示范区的范围扩大到未来科技城、萧山奥体市北区域。其中，在2019年，萧山5G智能网联车路协同项目投入使用，成为全国首个在社会开放路段实施并面向商业应用的车路协同项目。

　　随着科技技术不断进步，杭州的智能网联车产业进入少年成长期，从2022年开始，示范区扩到上城区、滨江区、等区域，开放面积达1912平方公里，开放道路里程超过2000公里。数据显示：目前杭州市已累计为16家企业发放测试与应用牌照424张，累计安全测试与应用里程超过120万公里，主动事故率为0。

　　但成长总会遇到“烦恼”。

　　从全国范围来看，国内各大城市正争相布局智能网联汽车这一新赛道，上海、深圳等城市积极探索制定相关地方性法规支持开展智能网联车辆测试与创新应用等活动，有效保障了技术推进和商业化创新发展。

　　而在杭州，由于缺少相关法规，存在开放测试道路和区域严重不足、产业生态亟需完善等问题，面临原有测试企业外迁其他城市开展测试与应用的局面。

　　十年磨一剑。随着《条例》即将实施，杭州将成为全国首个为智能网联车辆上路立法的省会城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。

　　杭州市市人大常委会法工委副主任汤海庆表示，为智能网联车辆测试与应用立法，将进一步破解制约技术发展的瓶颈，推动新兴领域科技创新和产业发展。

　　《条例》不仅明确了相关部门的职责，还对智能网联车辆测试的区域、发牌、保险、事故处置与上报、数据和信息安全等方面进行了详细的指引。

　　比如，智能网联车辆车载设备应当记录和存储事故或者故障前至少九十秒的车辆位置、运行状态、驾驶模式、车内外监控视频等数据，并保持数据的连续性和完整性。

　　杭州市经济和信息化局副局长李明松透露，5月1日起，杭州将在全国率先开放全市八城区(上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区）和桐庐县，共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，实现全市建成区全覆盖，服务人口超1000万。

　　这也意味着，杭州智能网联新能源汽车产业将重装出发。杭州力争通过三年时间，聚集智能网联新能源汽车产业链相关企业突破1000家，车路云一体化产业产值增量突破1000亿。